Themengruppe Verkehrswende

Bio-Bauer Ulf verklagt gemeinsam mit Greenpeace Deutschland den Autokonzern Volkswagen. Denn VW ist als weltweit zweitgrößter Autohersteller verantwortlich für einen gigantischen CO2-Ausstoß und damit mitverantwortlich an den Folgen der Klimakrise.
Deshalb fordert er von VW einen weltweiten Ausstieg aus der Produktion von klimaschädlichen Verbrennern bis spätestens 2030. Am 20. Mai findet ein erster Termin für die Verhandlung in Detmold statt.

Kann mir jemand helfen? Auch E-Kerosin wird am Ende im/am/vom Flugzeug verbrannt (und ist lediglich in der auf Reststoffen basierenden Herstellung was nachhaltiger als es zB Antarktis-Öl-basiertes Kerosin wäre), richtig?
https://taz.de/Erneuerbare-Treibstoffe-fuer-Flugzeuge/!5783596/

Die sinnvolle Tat kurz vor dem Wochenende? ?
Unterschreibt und teilt diese Petition auf Social Media, in WhatsApp Gruppen oder wo ihr sonst so unterwegs seid.
Die Forderungen sind sehr unterstützenswert und die Petition läuft nur noch wenige Tage.
https://greenwire.greenpeace.de/group/themengruppe-verkehrswende/inhalt…

P.S.: Danke an Rainer Zimmermann  Greenpeace Ortsgruppe fürs Posten hier auf Greenwire. :-)

+++JETZT LIVE auf Youtube+++

Trotz Krieg in der #Ukraine und #Klimakrise hatten Autos mit Verbrennungsmotoren einen Anteil von 86% an den #Neuzulassungen im März!
Brauchen wir ein #Verbot von #Benzin- und #Dieselautos?
Diskutiert mit!
Heute, live, 21.04.2022 um 19 Uhr auf #Youtube:https://t.co/KUucFjdkCa

— Volker Quaschning (@VQuaschning) April 21, 2022

Noch einmal zum Thema „Auslastung“ von Privatfahrzeugen, das ich auch auf dem Fachgruppentreffen am WE gerne ausführlicher diskutiert hätte. Wie energieeffizient und ressourcenschonend ist eine Mobilität, die im Schnitt 1,5t Masse in Bewegung setzen muss, um in einem Mindestensfünfsitzer 1,3 Personen zu transportieren? Im beruflichen Pendelverkehr liegt der Schnitt sogar noch mit 1,1 Personen darunter!
Eine Idee, die Vaude bereits mit ihrer Mitfahrer-App flinc umgesetzt hat: Von den insgesamt 500 Mitarbeitern nutzen die Hälfte diese App. Gegen einen Fahrtkostenzuschuss kann man dann bei Kolleg:innen mitfahren. (siehe SWR-Doku (youtube): Fahrrad statt Auto? Wege aus dem Pendlerstau, Minute 39:00 bis 43:00)
Das könnten/sollten alle größeren Unternehmen anbieten. Der Aufwand wäre im Vergleich zum Effekt äußerst gering. Parkplätze könnten zuhauf abgebaut und wieder entsiegelt werden, Autos sind besser ausgelastet und damit sinkt dann auch die Staugefahr, man lernt Kolleg:innen kennen und bestenfalls entwickeln sich Freundschaften.
Prinzipiell bin ich kein Freund vom motorisierten Individualverkehr. Aber er existiert in Überzahl und ist erkennbar ineffektiv. Bevor das Auto hoffentlich bald komplett überflüssig wird, sollte man vielleicht 130 Jahre nach seiner Erfindung erst einmal damit anfangen, es effektiv zu nutzen!
Wie wär’s mit einer Kampagne, Greenpeace? Vaude hat vorgelegt… :))

Einladung zum 1. Treffen der Gruppe Online-Aktivismus:

Wusstest Du schon, dass man sich mit Greenpeace auch als waschechte Online- Aktivist:in für Frieden, Klima- und Umweltschutz einsetzen kann? Nein? Kein Problem!
Schon heute kannst Du mit Greenpeace im digitalen Raum per Petition, Mail- oder Social-Media-Aktion und auf vielen anderen Wegen, mit wenigen Mausklicks Wirkung entfalten.
Doch ab sofort gibt es dafür auch einen zentralen und gut moderierten Ort:
Die Gruppe für Online- Aktivismus
https://greenwire.greenpeace.de/online-aktivismus/about

Hier wird es regelmäßig digitale Treffen geben, um gemeinsam Online- Aktivismus zu leben.
Das heißt:
- Andere Aktivist:innen kennenlernen und gemeinsam in koordinierte Online-Aktion treten
- Direkter Kontakt zu (Digital-) Kampaigner:innen und anderen Mitarbeiter:innen von Greenpeace
- Spezielle Workshop und Fortbildungs-Angebote

Wir starten schon am kommenden Mittwoch, den 13.04.22 um 18:30 Uhr mit unserem 1. Treffen in die praktische Testphase dieser neuen Form des Engagements. Dort stellen wir unser aktuelles Konzept vor, erläutern die Hintergründe des Online-Aktivismus und bieten Gelegenheit, direkt in Aktion zu treten.
Du brauchst keine besonderen technischen Kenntnisse und kannst natürlich auch erstmal nur reinschauen ?.

Ganz wichtig: Wir möchten all das mit deiner Hilfe, deinen Rückmeldungen und Ideen weiterentwickeln. Daher wird es auch Möglichkeiten für Austausch und Feedback geben.

Wir freuen uns auf dich!

Dein Team-Online-Aktivismus

Greenpeace Aktivist:innen haben heute in der Früh für ein temporäres Tempolimit demonstriert. Greenpeace-Berechnungen haben gezeigt, dass mit einem Tempolimit von 100 auf Autobahnen und 80 auf Landstraßen hätte man seit Kriegsbeginn 171 Millionen Euro an Energiezahlungen einsparen können.

+++HEUTE+++ Greenpeace Aktivist:innen demonstrieren an der A9 für ein befristetes #Tempolimit, um die Abhängigkeit von russischen Ölimporten zu senken. Jeder Liter Öl spült Geld in Putins Kriegskasse. pic.twitter.com/esfpeZWFxE

— Greenpeace e.V. (@greenpeace_de) April 6, 2022

Verkehrsminister Wissing stuft ein Tempolimit aktuell für nicht umsetzbar ein. Der Grund: Es gibt zu wenig Schilder. Auf Twitter haben wir unsere europäischen Nachbarn um Hilfe gebeten. ?

Help! According to German transport minister @Wissing, there aren't enough #signs in Germany to introduce a speed limit on highways: Has any other European neighbor any left? What about the Netherlands, @markharbers Belgium, @GeorgesGilkinet or France @Djebbari_JB? #Schilder pic.twitter.com/nqGa9b0duB

— Greenpeace e.V. (@greenpeace_de) April 5, 2022